I siste nummer av Elektropersonalets Landsråds internt blad I Støtet står det et innlegg fra Geir Christensen om Norsk Jernbaneforbunds overtidsavtale i trafikkstyring som inneholder faktiske feil.
NJF-utredningen om forbundssammenslåing bør inneholde nok sprengstoff til å engasjere medlemmene til debatt. Den handler tross alt om nedlegging av Norsk Jernbaneforbund.
Last ned:
INNSTILLING VEDR. EVENTUELL OPPRETTELSE AV ET SAMFERDSELS- ELLER SERVICEFORBUND
(Word-dokument)
- Dette var mildt sagt overraskende, sier NJF-nestleder Kjell Atle Brunborg, etter at ledelsen i Bane Tele AS nylig besluttet å redusere bemanningen med 40 årsverk.
NSBs vedlikeholdsselskap, Mantena, fikk ikke kontrakt på leveranse av deler til Flytoget og Signatur. Oppdraget gikk til Bombardier.
Nettbuss har besluttet å avvikle ordningen med frireiser med tog for sine ansatte. – Et maktovergrep som rammer 600 sjåfører, sier landsrådsleder Øystein Sneisen, som vil prøve saken juridisk.
- Jula kan bli ei vanskelig tid for dem som opplever sine siste uker som NSB-ansatte, sier Bjørn Ola Taraldsen, hovedtillitsvalgt for kontorpersonalet i NSB. Ca. 125 ansatte, hovedsakelig i det lavere ledersjiktet, er definert som overtallige, og de fleste må forlate NSB allerede ved årsskiftet.
Forbundslederne i Jernbaneforbundet og Postkom er opprørt over at regjeringen og Frp sender regningen for budsjettforliket til Posten og NSB. Resultatet kan bli kamp om pensjonsavtalen i neste hovedtariffoppgjør.
Det lønte seg for NSB Fellestjenester å ta tyren ved hornene. Etter først å ha bedt konsernledelsen om å bli konkurranseutsatt, har de nå vunnet anbudskonkurransen og fortsetter som leverandør av administrative tjenester til NSB.
Nettbuss har besluttet å avvikle ordningen med frireiser med tog for sine ansatte. – En provokasjon, sier landsrådsleder Øystein Sneisen, som anker avgjørelsen inn for styret i Nettbuss.
Et hundretalls NSB-medarbeidere kan bli oppsagt i den omfattende omorganiseringen som NSB nå står foran.
Konsernsjef Einar Enger har en ambisjon om at administrasjonen skal slankes med en tredjedel.
- Vi kommer ikke til å akseptere at de flytter ei eneste vogn herfra, sier hovedtillitsvalgt Hans Petter Teigen ved NSB-verkstedet i Skien (bildet).
De ansatte er i opprør etter å ha fått rede på at styret i Mantena har diskutert å legge ned verkstedet
Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund går inn for at et selskap som vinner anbud på en togstrekning, også må overta de NSB-ansatte på strekningen. Det går fram av høringsuttalelsen som de to forbundene har avgitt til Samferdselsdepartementet.
Det lokale lønnsoppgjøret i Jernbaneverket ble avsluttet i dag 15.11.
Arbeiderpartiets landsmøte 8. – 10. november befattet seg også med politikk. Det skulle en nesten ikke tro hvis man kun forholdt seg til medias dekning av landsmøtet.
Utbyggingen av det nye togradiosystemet GSM-R forsinkes med minst ett år dersom regjeringen får flertall for sine planer for Bane Tele. Nestleder Kjell Atle Brunborg i Jernbaneforbundet minner Stortingsflertallet om at man etter Åsta-ulykken lovte å prioritere sikkerheten på jernbanen.
Felles høringsuttalelse fra Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund. Last ned word dokument.
Norsk Jernbaneforbund og Servicemedarbeidernes landsforening har nå kommet til enighet med NSB AS om ny overenskomst.
LO-sekretariatet vedtok enstemmig 7. oktober 2002 å oppfordre alle medlemmer til å delta i en politisk demonstrasjon mot regjeringen Bondeviks forslag til statsbudsjett for 2003 ved å legge ned arbeidet i en time torsdag 17. oktober kl 14.00 – 15.00.
Norsk Jernbaneforbund og Norsk Transportarbeiderforbund forhandlet sammen i lønnsoppgjøret for medlemmene i LKAB.
Fem LO-forbund har tillyst en politisk streik den 5. november mot brutaliseringen av arbeidslivet og spesielt mot Odelstingsproposisjon 101 om overtidsbestemmelsene i Arbeidsmiljøloven. På bakgrunn av LO-sekretariatets vedtak om en politiske streik mot statsbudsjettet den 17. oktober blir aksjonen den 5. november avblåst.
Sjåførene som jobber i Nettbuss Buskerud har tre LO-forbund å velge mellom. Størst er Norsk Kommuneforbund og Norsk Jernbaneforbund. Mens forbundene på topplan diskuterer forbundssammenslåing, prøver de tillitsvalgte lokalt å samarbeide i stedet for å konkurrere. Men det er ikke alltid like lett.
Et nytt storforbund bør omfatte ikke bare transport- og servicesektoren, men også Norsk Kommuneforbund (NKF). Det mener Geir Mosti, medlem av arbeidsutvalget i NKF, som tror at et serviceforbund blir for lite.
- Min første kommentar til regjeringens budsjettforslag er: Begrav Nasjonal Transportplan, hurtigst mulig! Når regjeringen også i dette budsjettet velger å se bort fra NTP, viser det at planen ikke har noen egentlig betydning, sier forbundsleder Ove Dalsheim.
I 2004 legges de første jernbanestrekningene ut på anbud, og i løpet av tre år skal all offentlig kjøp av trafikk på jernbanen konkurranseutsettes. Det anbefaler en arbeidsgruppe nedsatt av Samferdselsdepartementet.
Volden mot NSBs konduktører er økende, men etter at NSB ble aksjeselskap er de ikke lenger beskyttet av tjenestemannsloven.
Ved juletider starter det første kurset som skal utdanne skinnetraktorførere i CargoNet til lokførere. NJF-medlem og foreningsleder Eirik Larsson er en av søkerne, og må sannsynligvis ”melde overgang” til NLF.
Tillitsvalgte i kollektivtrafikken etterlyser regjeringens interesse for å bekjempe volden i kollektivtransporten.
I tre uker, fram til 4. oktober, skal en buss full av miljøvernere, bussjåfører og representanter fra busselskapene turnere rundt i landet for å kreve et bedre kollektivtilbud. NJF er med.
Tone Opsahl har fått ny jobb i CargoNet, og har derfor trukket seg som landsrådsleder i Jernbanens Kontorpersonales Landsråd. Forbundsstyret i NJF har etter innstilling fra administrasjonen valgt Bjørn Ola Tharaldsen (bildet) som ny representant i forbundsstyret, med Eivor Steien som personlig vararepresentant.
Jernbanedirektør Steinar Killi mener at store jernbaneprosjekter raskere kan la seg realisere via samarbeid med private entreprenører enn gjennom å vente på Stortingets bevilgninger.
Med innføringen av det nye billettsystemet LISA 3. juni, brøt kaos løs. Nå får NSB kritikk fra ansatte for slett forarbeid
Et stort serviceforbund som inkluderer samferdsel ser ut til å ha større oppslutning enn et rent samferdselsforbund i LO. Allerede i høst starter diskusjonene om en sammenslåing man ser for seg kan komme i 2005.
Kollektivkampanjen, samarbeidsorganet mellom Natur & Ungdom, arbeidstaker- og arbeidsgiverorganisasjoner, skal i likhet med i 1999 arrangere ”Busstur 2002”. Turen starter i Oslo 16. september, og går til Trondheim og videre til Vestlandet, før den avsluttes i Oslo den 5. oktober.
På oppdrag fra Nettbuss og Norsk Jernbaneforbund skal Fafo gjennomføre et forskningsprosjekt som tar for seg virkningene for de ansatte når bedriften taper et anbud.
Justeringsoppgjøret i Staten ga ett lønnstrinn til mange ansatte i Jernbaneverket. Og de som ikke fikk noe i denne runden, skal stå først på lista i det lokale oppgjøret til høsten, lover Jernbaneforbundet.
Se også: Nye lønnsplaner – Nye lønnsrammer
Norsk Jernbaneforbund trekker søksmålet forbundet inngikk mot NSB etter at billettsalget på stasjonene til NSB Mellomdistanse ble overført til Narvesen. De to tidligere kundebehandlere som gjensto som saksøkere får tilbud om ny jobb i NSB.
De ansatte i NSB-selskapet MiTrans svever i uvisshet om bedriftens framtid. Alternativene ser ut til å være at NSB selger MiTrans eller at selskapet blir underlagt NSBs eget vedlikeholdsselskap Mantena.
Børre Pettersen, lederen av Arbeidernes Opplysningsforbund i Norge (AOF), trekker seg etter åtte år i sjefsstolen. Styret innskrenkes betraktelig. Eierne spytter inn 34 millioner kroner, men som en siste redningsaksjon. Nå må forbundet greie seg selv.
Fire av ti NJF-medlemmer i NSB deltok i uravstemminga ved tariffoppgjøret. Det er tidenes laveste oppslutning. I Mantena stemte tre av fire, og verkstedarbeiderne var ikke langt unna å sørge for nei-flertall.
Det ble et relativt knapt JA flertall i tariffsavstemningen blant NJFs medlemmer i område 7- NSB BA området.
Fristen for en løsning i meklingen mellom NSB BA konsernet og Norsk Jernbaneforbund går ut kl.00:00 i natt. Dersom det fortsatt er muligheter for løsning, kan fristen utvides utover dette. Kommer partene ikke til enighet iverksettes streik fra kl. 06:00 torsdag den 16.mai.
Dersom det ikke blir enighet i meklingen den 14-15. mai kan det bryte ut streik fra 16 mai.
- “Tilbudet” fra NSB innebærer at vi skal arbeide mer for mindre lønn, samt at vernet om fritida vår skal svekkes. Det aksepterer vi ikke. Blir det konflikt, så kommer folk til å stille opp hundre prosent, sier Jan Gunnar Johansen, leder i Oslo distrikt Konduktørforening.
LES OGSÅ: Lite håp om å unngå streik
Uenigheten mellom Norsk Jernbaneforbund og NAVO-bedriftene Celexa AS og NSB Trafikkservice på innholdet i ny tariffavtale er svært stor. Oppgjøret går nå over i fase 3.
MiTrans AS og Norsk jernbaneforbund har oppnådd enighet i lønnsforhandlingene.
- NAVO bør merke seg at staten som arbeidsgiver valgte å trekke angrepene på fellesbestemmelsene og arbeidstidsbestemmelsene. Nå står NAVO igjen som ”verstinger”, sier forbundsleder Ove Dalsheim, som er fornøyd med resultatet av statsoppgjøret.
I ettermiddag kl.1800 ble det underskrevet avtale om ny tariffavtale i Nettbuss A/S.
Brudd og mekling i lønns- og overenskomstforhandlingene mellom NSB BA, Mantena AS, Cargo Net AS, Ekspressgods AS, Flytoget AS og Norsk Jernbaneforbund.
Posten og NSB sender ut et generelt varsel om mulig permittering av de ansatte i bedriftene etter at partene mandag brøt tarifforhandlingene. – Vi skal i møte med NSB seinere i dag, og ledelsen vil da informere nærmere om varslet, men jeg kan allerede nå si at vår motreaksjon vil bli meget kraftig, sier Dalsheim.
NJFog NLF har i et par uker ført forhandlinger med NSB BA og datterselskapene om opprettelse av overenskomst. Nå går det mot brudd.
De fleste av NSBs datterselskaper har bedt om bistand i B-delsforhandlingene i NAVO-oppgjøret, som nå pågår. LO Stat og NAVO går inn og bistår partene fra i morgen, 24. april.
NJF,NTF og YTF har hatt lønnsforhandlinger med Nettlast A/S, men besluttet 22.04 å ta en pause i forhandlingene.
LO Stat og NAVO har nå sluttført første del av A-delsforhandlingene i NAVO-oppgjøret. Det gis et generelt tillegg på kr. 5363 til alle.
Regjeringen kommer ikke til å fremme forslag om omdannelse av Baneservice til aksjeselskap i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett, har Norsk Jernbaneforbund fått opplyst fra ledelsen i Jernbaneverket. Begrunnelsen fra Samferdselsdepartementet er, ifølge Jernbaneverket, kapasitetsproblemer, og man prioriterer arbeidet med å omdanne NSB, Posten, Luftfartsverket og deler av Statens Vegvesen til aksjeselskap.
Norsk Jernbaneforbund, Norsk Transportarbeiderforbund, Norsk Kommuneforbund og Yrkestrafikkforbundet vil samarbeide om årets oppgjør innenfor buss og godssektoren i NAVO.